T-Railer

Semirimorchi su rotaia

Ogni semirimorchio. Su rotaia. Senza terminal.

Trasportiamo i vostri semirimorchi su rotaia: puntuali, flessibili e senza costosi terminal di trasbordo. Gestito dal team che ha fatto viaggiare questa tecnologia per anni in servizio regolare.

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Vista sulla tasca di carico verde aperta di un carro per semirimorchi: in primo piano la vasca vuota, dietro un semirimorchio caricato e, in testa al treno, la locomotiva.
La tasca di carico ruota verso l'esterno, il semirimorchio entra ed esce in senso longitudinale — a livello del suolo, senza gruVista in pianta di un binario con un carro T-Railer. Un semirimorchio è fermo su un'area piana e asfaltata accanto al binario, allineato con la tasca di carico. Per il carico la tasca ruota fuori dall'asse del binario attorno a un perno posto a una sua estremità, finché la sua estremità aperta è rivolta verso l'area asfaltata. Il semirimorchio viene spinto in senso longitudinale, con la parte posteriore in avanti, attraverso quell'estremità aperta. La tasca di carico ruota poi di nuovo nell'asse del binario con il semirimorchio a bordo. Lo scarico avviene nella sequenza inversa: la tasca ruota nuovamente verso l'esterno, il semirimorchio esce in senso longitudinale sull'area asfaltata e la tasca vuota ruota di nuovo nell'asse del binario. Il sottotelaio e i carrelli restano sempre sulla rotaia. Nessuna gru, nessun terminal di trasbordo.
Vista in pianta · tasca di carico girevole, carico e scarico in senso longitudinale, a livello del suolo, senza gru
100%
dei semirimorchi può essere caricato, anche quelli non gruabili.
980 kg
di CO₂ risparmiati in media ogni 1.000 km.
fino al 90%
di CO₂e in meno è possibile su rotaia, con costi di esercizio pari a quelli della strada.
2%
dei semirimorchi viaggia oggi su rotaia.

Un concetto, due offerte

Treno aperto

Contingenti su misura per il vostro fabbisogno

Prenotate contingenti fissi in modo flessibile e affidabile su collegamenti che dovrebbero essere effettuati più volte alla settimana. Così anche le piccole e medie imprese possono spostare su rotaia il proprio trasporto merci.

Treno completo

Integrazione nella vostra catena di fornitura

Convogli dedicati collegano siti produttivi e fornitori. Vi consigliamo sul percorso, organizziamo gli itinerari di trasporto e allestiamo i punti di trasbordo: da un'unica fonte.

Gestione digitale

Prenotazione e pianificazione, in digitale

Gestite in digitale prenotazioni, contingenti e stato delle spedizioni. Per ogni spedizione vedete l'ultimo stato comunicato, senza telefonate e senza solleciti.

Su richiesta colleghiamo il vostro sistema di gestione dei trasporti tramite interfaccia, così prenotazioni e dati restano dove già lavorate.

Collegamenti

Corridoi obiettivo per la ripartenza. Le frequenze saranno confermate con l'orario.

DaAFrequenzaStato
DüsseldorfGyőr5× a settimana, in entrambe le direzioniCorridoio obiettivo – non ancora confermato
DüsseldorfKatowice6× a settimana, in entrambe le direzioniCorridoio obiettivo – non ancora confermato
DüsseldorfArad5× a settimana, in entrambe le direzioniCorridoio obiettivo – non ancora confermato
DüsseldorfTrento11× a settimana, in entrambe le direzioniCorridoio obiettivo – non ancora confermato
Ripresa aerea: un treno di semirimorchi completamente carico attraversa i campi coltivati passando accanto a un impianto fotovoltaico.

Vi interessano i treni completi o i treni aperti? Contattateci.

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