I nostri servizi
Senza costosi terminal specializzati per il trasbordo e con un servizio integrato da un'unica fonte, combinare strada e rotaia diventa semplice per la prima volta. Le emissioni di gas serra e il carico di traffico calano nettamente, con flessibilità, affidabilità e costi di esercizio paragonabili al trasporto su strada.
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Treno aperto
Sui collegamenti aperti prenotate contingenti fissi esattamente in base al vostro fabbisogno di trasporto: flessibili, pianificabili e affidabili. Più volte alla settimana i treni dovrebbero collegare le principali aree economiche europee. Così anche le piccole e medie imprese possono spostare stabilmente su rotaia il proprio trasporto merci.
Treno completo
Come treno completo dedicato, il trasporto di semirimorchi collega direttamente stabilimenti produttivi e fornitori e riduce stabilmente le emissioni di CO₂e della vostra catena di fornitura. Vi consigliamo sul percorso più efficiente, coordiniamo le tracce adatte e allestiamo gli hub di carico: carico e trasporto continuativo da un'unica fonte.
I vostri vantaggi di trasporto
Altri modelli intermodali pongono ostacoli elevati all'industria e alle medie imprese: la costruzione lunga e costosa di terminal specializzati, una pianificazione dei percorsi rigida e una scarsa affidabilità. La movimentazione senza barriere e un trasporto da un'unica fonte eliminano questi ostacoli.
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La movimentazione senza barriere e senza terminal è compatibile con ogni tipo di semirimorchio, anche con quelli non gruabili e con quelli frigoriferi. Il semirimorchio viene sganciato e semplicemente spinto sul carro.
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Per il carico basta un'area piana e asfaltata accanto al binario. Tempi di costruzione e investimenti in terminal specializzati vengono meno. L'ingresso nel trasporto intermodale è più rapido che con altri sistemi, spesso con pochi mesi di preavviso.
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Senza terminal centrali vengono meno le deviazioni verso la stazione di carico più vicina. I treni completi si inseriscono direttamente nelle catene di fornitura e nei piani di trasporto esistenti. Questo riduce al minimo i chilometri su strada e massimizza quelli su rotaia.
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Carico, tratta del treno e riconsegna restano in una sola mano: firmate un solo contratto e avete un solo referente, non una catena di subappaltatori. Puntiamo a orari semplici con tempi di percorrenza fissi e ci assumiamo la responsabilità dell'intera catena di trasporto.
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Né musica d'attesa né silenzio radio: la vostra richiesta raggiunge persone che conoscono la tratta del treno. Anche quando qualcosa non va secondo i piani, potete contare su una risposta rapida e vincolante.
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Gestite in digitale prenotazioni, contingenti e stato delle spedizioni, invece che con una lista di numeri di telefono. Su richiesta colleghiamo il vostro sistema di gestione dei trasporti tramite interfaccia, così prenotazioni e dati restano dove già lavorate.
01
Portate i vostri semirimorchi all'hub di carico e li lasciate nell'area di sosta indicata. Di tutto il resto ci occupiamo noi: manovra, carico e fissaggio, in tempo utile per la partenza prevista.
02
I semirimorchi arrivano a destinazione senza trasbordi intermedi. Orario e catena di trasporto restano interamente sotto la nostra responsabilità e lo stato della spedizione si consulta in digitale.
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A destinazione scarichiamo i semirimorchi e li lasciamo nell'area di sosta, pronti per il ritiro. Il vostro referente vi tiene informati sull'arrivo e su eventuali scostamenti, così l'ultimo miglio prosegue senza attese.
Corridoi obiettivo per la ripartenza. Le frequenze saranno confermate con l'orario.
| Da | A | Frequenza | Stato |
|---|---|---|---|
| Düsseldorf | Győr | 5× a settimana, in entrambe le direzioni | Corridoio obiettivo – non ancora confermato |
| Düsseldorf | Katowice | 6× a settimana, in entrambe le direzioni | Corridoio obiettivo – non ancora confermato |
| Düsseldorf | Arad | 5× a settimana, in entrambe le direzioni | Corridoio obiettivo – non ancora confermato |
| Düsseldorf | Trento | 11× a settimana, in entrambe le direzioni | Corridoio obiettivo – non ancora confermato |