Senza terminal e senza gru: più semplice di così non si può.

Un principio semplice

Lo spedizioniere porta il proprio semirimorchio all'hub di carico. Il semirimorchio viene sganciato dalla motrice, il carro si apre lateralmente, il semirimorchio viene spinto sul carro, il carro si richiude: fatto. Grazie alla tasca di carico girevole un semirimorchio è su rotaia in circa due minuti.

A destinazione la procedura si svolge a ritroso con la stessa semplicità: scarico, aggancio a una motrice, ultimo miglio su strada. Non avviene alcun sollevamento dall'alto e quindi nemmeno alcuna suddivisione tra semirimorchi gruabili e non gruabili.

Non servono costosi terminal di carico, né gru, né semirimorchi gruabili. Così il 100% dei semirimorchi si può mettere su rotaia senza grandi oneri, compresi quelli frigoriferi.

Una tecnologia di trasporto senza impianti speciali

Finora il carico dei semirimorchi, gruabili e non gruabili, richiedeva costosi impianti di trasbordo, con anni di lavori e investimenti elevati. Gli approcci tradizionali comportano inoltre una pianificazione dei percorsi rigida sul lungo periodo: un terminal specializzato da milioni di euro non si può spostare quando le catene di fornitura cambiano.

È proprio questa barriera ad aver fatto sì che finora solo una quota molto ridotta di semirimorchi viaggi su rotaia. Con la movimentazione senza barriere i terminal specializzati complessi appartengono al passato e il trasporto combinato di strada e rotaia diventa realizzabile in modo rapido e semplice.

Che cosa serve davvero a un hub di carico

Un hub di carico si può allestire ovunque ci siano un binario, un'area piana e asfaltata accanto ad esso e un parcheggio per i semirimorchi. Di infrastruttura fissa non serve altro.

Così il punto di trasbordo nasce dove la merce già si trova — nello stabilimento, dal fornitore, nella zona industriale — invece che presso il terminal specializzato più vicino. Se la catena di fornitura cambia, anche il punto di carico può spostarsi con essa.